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“偷走”车辆购置税补贴,4S店岂能如此“不讲武德”

德州新闻网讯 晚报评论员陈广江

近日,张伟(化名)在河南一家4S店里谈好了优惠价格,交了定金。随着交车日期临近,他看到国家发布了购置税减半征收的政策,非常开心。然而,他向销售顾问咨询时被告知,因这项补贴的实施,此前的优惠取消。这样一算,购车落地价起码要再加5000元。在各大平台上,“4S店变相涨价”的吐槽比比皆是。

国家出台车辆购置税减半政策的目的,是让利消费者,刺激消费。但在部分4S店的一系列“骚操作”下,政策红利被蚕食殆尽,消费者并没有得到本该得到的实惠,补贴直接进入了经销商的腰包,好政策就这样被念“歪”了。

消费者“优惠了个寂寞”,4S店真能大快朵颐吗?未必。补贴政策落地,4S店变相涨价,这对有意购车的消费者而言,既是一瓢冷水,也是一种“避坑”警示——要么购车想法就此作罢,要么另寻其他品牌。在这种可以传染的抵触情绪面前,即使是一些“车源紧张”、供不应求的合资品牌和进口车,也该掂量一下利弊。

“偷走”属于消费者的补贴,4S店吃起来并不是“真香”,有被“噎住”的危险,而且会殃及品牌方。经销商“不讲武德”,还可能对整个市场造成不利。虽然4S店优不优惠、优惠多少基本属于市场行为,品牌方及相关部门难以干预,但一些4S店如此“不讲武德”,让消费者购车得不到实惠甚至更贵,并引发网络舆论的反感和抵触,难免给汽车消费市场蒙上一层阴影。

当然,在新冠肺炎疫情、原材料涨价、芯片短缺等多重不利因素影响下,汽车产销均面临很大考验,4S店的生意很不好做,盯上车辆购置税补贴这块“蛋糕”也不奇怪,但也别过度夸大当前的困境。今年以来,从国家到地方,一系列政策相继出台,为汽车产业纾困解难,目前市场已有好转迹象。

在这种情况下,部分4S店急于通过国家让利给消费者的补贴,来弥补前期的损失,恐怕是一种“饮鸩止渴”的短视行为。

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